Hoher Ölverbrauch 2.0 TDI Biturbo – Motorcode CFCA

2.0 TDI Biturbo mit Hoher Ölverbrauch CFCA

T5 2.0 TDI verursacht Probleme: hoher Ölverbrauch

Volkswagen hat mit dem Transporter ein geräumiges, schönes und sportliches Auto für geschäftliche und private Zwecke in seiner Palette, doch verursachen diese Transporter, wie beispielsweise der T5 2.0 TDI oftmals Probleme. So auch der 2.0 TDI Biturbo (180 PS, Motorcode CFCA). Dieser Motor kann für den Autobesitzer hohe Kosten verursachen. Bei diesem Motor zeigt sich, dass ab ca. 100.000 km mit einem erhöhten Ölverbrauch zu rechnen ist. Mancher Eigentümer eines Transporters, wie u. a. eines T5 2.0 TDI, wird mit dieser Art gravierender Probleme aber bereits deutlich früher konfrontiert.


Zylinder Kolben und Kolbenringe BiTDI CFCA Motor

Die Ursache…

Ganz einfach: die Kolben und Kolbenringe, wie beispielsweise des T5 2.0 TDI verursachen die Probleme, weil sie nicht für die entsprechenden Aufgaben ausgelegt sind. Die Leistung des BiTDI Motors ist einfach zu hoch! Und oft wird der Transporter gerade für harte Arbeit angewendet….. Die Kolbenringe sollten dafür sorgen, dass das Schmieröl aus dem Motor nicht in den Hubraum gelangen kann. Und gerade da geht’s schief: Öl gerät in den Hubraum, verbrennt und sorgt dafür, dass die Kolben und Kolbenringe mehr und mehr Öl durchlassen…. Letztendlich führt es zu einer totalen Verkohlung der Kolben und Hubräume!

Was ist keine Lösung…

Vorbeugen ist möglich. Ein paar Tipps:

  • Sorgen Sie dafür, dass der Motor nur belastet wird, wenn er auf Betriebstemperatur ist
  • Achten Sie darauf, dass der Motor nie überlastet wird
  • Wechseln Sie regelmäßig (doppelt so oft wie vorgeschrieben!) das Öl und Ölfilter

Wenn aber der Ölverbrauch ansteigt (nach ungefähr 3 Betriebsjahren/100.000km) reicht es schon schnell nicht mehr, das Öl nachzufüllen…… der Ölverbrauch steigert sich ständig ….. Aber nach einer gewissen Zeit werden die Kosten zu hoch. Aber noch schlimmer: man fügt dem Motor Schaden zu! Es fängt langsam an: der Motor fängt an unregelmäßig zu laufen … ein wenig später lässt die Leistung des Motors Ihres Transporters, wie zum Beispiel eines T5 2.0 TDI nach und die Probleme haben damit bereits ein erhebliches Ausmaß erreicht. Das bedeutet nämlich, dass die Kolben und die Wände der Hubräume bereits Schaden genommen haben. Auch die Turbos können betroffen sein….

Inhaber und Geschäftsführer Peter Sap

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Unsere garantierte Lösung…

VW TDI BiTurbo Upgrade

TechServiceCenter ist spezialisiert auf diese Art von Motorschäden, wie sie u.a. sehr oft bei einem T5 2.0 TDI auftauchen. Speziell für diese Probleme haben wir, in engster Zusammenarbeit mit einem Kolbenhersteller, eine einzigartige Lösung entwickelt. Das Ergebnis: der Ölverbrauch Ihres Autos kommt wieder in einen ‚Grünen Bereich‘ (innerhalb der Spezifikationen des Herstellers)! Garantiert! Und das geben wir Ihnen schwarz auf weiß***!

In unserer Werkstatt wird der Motor, wie beispielsweise eines T5 2.0 TDI, der die Probleme verursacht, ausgebaut und von uns modifiziert. Dazu gehört der einbau eines neuen Zylinderkopfes!

TechServiceCenter besitzt sehr viel Erfahrung im Umgang mit dieser Reparatur und kann diese deshalb auch zu einem sehr günstigen Preis anbieten.

Und unser Preis: € 5.699 inkl. MwSt. */**

* Es versteht sich, das dieses Angebot nur gültig ist bei Fahrzeugen dessen Motor nicht schon mehr Schaden genommen hat. In diesem Fall machen wir Ihnen, nach einer Diagnose, gerne ein Angebot.
** Dieser Preis ist inklusive eine ausführliche Dauerprobefahrt (ca. 8 Stunden) und spezifische extra Wartung (Öl und Ölfilter).
*** Es versteht sich, dass es hier keine Mobilitätsgarantie betrifft. Im Garantiefall bietet man das Fahrzeug in unserer Werkstatt zur Reparatur an.

Gerne holen wir Ihr Fahrzeug vor Ort gegen Aufpreis ab, damit wir u.a. bei einem T5 2.0 TDI die Probleme effektiv beseitigen können. Gegen Sonderpreise können wir für Sie einen Leihwagen vermitteln.

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