Hoher Ölverbrauch VAG 1.8 und 2.0 TFSI

VAG 2.0 TFSI Kolben

Die VAG Gruppe hat mit den 1.8 TFSI und 2.0 TFSI zwei Motore entwickelt, die für die Autobesitzer zu einem hohen Kostenaufwand führen können. TechServicecenter ist spezialisiert auf diese Art erheblicher Motorschäden. Speziell für dieses Problem haben wir, in engster Zusammenarbeit mit einem Kolbenhersteller, eine einzigartige Lösung entwickelt.

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Hoher Ölverbrauch VW 2.0 TDI Biturbo

VW TDI BiTurbo Repatatur & Upgrade

Der Volkswagen 2.0 TDI Biturbo Motor kann für den Autobesitzer hohe Kosten verursachen. Bei diesem Motor zeigt sich, dass ab ca. 100.000 km mit einem erhöhten Ölverbrauch zu rechnen ist. TechServiceCenter besitzt sehr viel Erfahrung im Umgang mit dieser Reparatur und kann diese deshalb auch zu einem sehr günstigen Preis anbieten.

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Steuerkettenproblem BMW motoren

BMW N47 Steuerkette

BMW stellt besondere Autos her. Zwei der populärsten BMW-Motore zeigen leider dieselbe Schwachstelle auf: die Steuerkette! Der Diesel-motor (N47) und der Benziner (N20B20) können davon ab 50.000KM schon betroffen werden! Die Steuerkette kann für erhebliche Probleme sorgen. Sie kann sich dehnen (mit schleifenden, schrammenden Geräuschen im Motor), überspringen oder reißen (mit einem schweren Motorschaden als Folge).

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Probleme mit dem THP-Motor

THP motoren

Das Peugeot/Citroën-Konzern und BMW entwickelten einen neuen Motor: der THP (Turbo High Pressure). Stark, ruhig, sparsam und Umwelt-schonend! Die Kehrseite: obwohl die meisten Eigentümer eines Peugeots, Citroëns, Minis (in der Ausführung S) oder BMWs viel Freunde an ihrem Auto haben, so hat der THP doch einige eher ‘suboptimale’ Eigenschaften. Steuerkette-probleme und hohen Ölverbrauch kommen leider vielfältig vor.

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Audi Pkw

Auto Enzyklopädie

Was gibt es für Autoteile und wie funktionieren sie? – Diese Fragen und viele mehr beantwortet das Auto Enzyklopädie.

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